记者 韩丹东 “花20多万元买的新车，标的盘加热功能简直要单独费钱通畅！”前不久，天津市民陈先生购入一辆某品牌智能汽车，提车时销售各式夸赞车辆自带的“预埋硬件”（在开辟分娩阶段将硬件镶嵌，为之后的功能升级预留出空间），但只字未提需要付费使用的情况。几天前，陈先生心血来潮思试试“标的盘加热”功能，却发现处于“锁定情景”，需在车机系统内衰退支付用度才调启用。

“算作车主花那么多钱买车，使用车辆功能还要衰退付费，这合理吗？”陈先生质疑，“买车时花的钱，难说念不该包含通盘车辆功能的使用权吗”？

这一情况并非个例。跟着汽车产业向智能化、网联化转型，“硬件预埋+软件订阅”的交易模式被越来越多车企接管。记者在访问中发现，一些亏空者破耗十几万元乃至数十万元购入一辆智能汽车后，诚然领有了车辆的通盘权，却并不料味着领有了车辆通盘功能的使用权——四驱系统、标的盘加热等硬件功能需衰退付费才调启用；导航、语音助手等软件功绩不续费就会被截止使用；还有些紧要的系统功能被归于“文娱流量”，需要付婉曲锁……

硬件软件使用收费

本年4月，北京车主李女士在用车时发现，车辆中控屏表露“循迹倒车”“遥控停车”两项功能需付婉曲锁，“弥远通畅价1998元，App内甚而还标注了不同期段的优惠价”。让她不悦的是，购车时销售从未说起这两项功能需衰退付费。当她商榷4S店使命主说念主员如何使用时，对方竟暗示“厂家没作念过关系培训，我也不知说念，漠视先不购买”。

记者访问发现，有车企在分娩阶段便将座椅加热、四驱系统、驾驶赞成传感器等硬件安装到车辆上，但亏空者购车后若思使用这些功能，需衰退支付用度解锁——这种“先预埋再收费”的模式，让不少车主堕入买了硬件却莫得使用权的窘境。举例，某品牌车四驱功能每月收费350元。

“不管你是否为这些硬件付费，这个预留接口的衰退资本皆加在你的购买资本里了，皆要车主承担。”一汽车行业从业者告诉记者，以座位加热功能为例，亏空者必须费钱才调治锁这项功能，但其制形资本其实依然包含在购买价钱里。“你付费使用，厂商多赚一笔；你不买，厂商也不亏。”

除硬件付费为一些车主诟病外，软件付费也让一些车主叫苦不迭。

此前，某品牌智能汽车遭到好多车主吐槽：流量权益承诺不完了。缘由是车企对“基础流量”范围的片面变更。

所谓“基础流量”，指的是保管车辆最基本联网功能的一部分数据，比如费劲用手机App开关车门、稽查车辆位置和情景等。

北京车观念女士告诉记者，购车时销售明确承诺“基础流量毕生免费，文娱流量3年免费”，且基础流量涵盖语音助手叫醒与礼貌、在线导航功绩、SOS伏击转圜等功能。“这些皆是相比中枢的功能，这个承诺是我买该品牌车的关键身分，毕竟智能车离了流量就像‘没了眼睛’。”

但前不久，张女士发现基础流量范围被大幅缩减：正本包含的语音助手、OTA升级、在线导航等功能，皆被车企划归为“文娱流量”，需在3年免费期后自行续费，SOS伏击转圜功能也被摈斥在基础流量外，仅剩费劲礼貌App功能属于“毕生免费”规模。张女士无奈说念：“难说念出了事故，还得思宗旨让车辆连上手机热门，才调使用伏击转圜吗？”

“每天掀开车机系统，皆能看到‘功绩行将到期’的弹窗，关闭后没过几分钟又弹出来，险些是‘繁杂式提醒’。”来自天津的某品牌车主郑先生吐槽说念。他在2023年购买某品牌车时，被强制购买“智能车联功绩”，前不久功绩到期后，车机系统运行频繁推送续费提醒，“不仅弹窗，导航时还会语音播报‘功绩行将中断，请尽快续费’，严重影响驾驶安全”。

规定不完善存隐患

北京市民刘先生是某品牌智能汽车车主，近期，他手机里的智驾App世俗弹出“隐秘策略更新”领导，更新内容中包含“向您提供居品推论行为邀约等音讯推送”的条件——这意味着车企可能欺骗车主隐秘数据进行告白推论。刘先生采用“不得意”，但App就地闪退，再也无法登录使用，导致他无法使用费劲解锁、启动等功能。

“不得意隐秘策略，就用不了App；用不了App，就没法费劲礼貌车辆。我买的是车，车企凭什么‘断供’我的使用权？”刘先生大怒地说。

关于车辆“通盘权与使用权分离”的兴奋，受访车主的魄力高度一致：反对购车后衰退支付硬件软件使用费。

采访中，记者注释到，车主的不悦主要肃清在三个方面：一是承诺变卦，如从“基础流量毕生免费”缩减为“仅费劲礼貌免费”；二是通盘权被架空，硬件虽归我方通盘，却需付婉曲锁，软件功绩到期就被截止功能；三是安全受恫吓，如SOS功能与流量绑定、续费提醒影响驾驶安全等。

车企对此魄力如何？

记者以车主身份商榷关系车企，一车企讲演称“软件研发资本高”，合计付费订阅是合理模式。另有车企合计，说明不同阶段车型阛阓定位、价钱及成就互异，权益决策存在区别，亏空者不悦可能是因为“信息传递表述不一致”。

北京交通大学北京抽象交通发展筹谋院素质郑翔说，车企“硬件预埋+软件订阅”模式内容是将“一次性产权交往”部分转为“长久功绩租借”，但抵亏空者权益保护却存在以下不完善之处：信息不透明，一些车企未充分表露功绩资本、收费依据、取消形式等；采用权受限，通过高频提醒、时候截止(如截止费劲锁定等功能)迫使用户付费；售后保险缺失，功绩故障维修、功能灵验期等无明确尺度；平允性存疑，“硬件预埋”让用户承担毋庸要的硬件资本，订阅制长久支拨可能远超一次性买断，且用度可能逐年高潮。

郑翔说，若车企存在有益暗藏或失误宣传，导致亏空者误判并付费，属于“亏空诓骗”。淌若不买功绩导致基础功能（如车辆费劲礼貌等）受限，也违反关系法律章程。亏空者权益保护法明确，亏空者享有平允交往权，车辆算作商品应具备基本使用价值，截止基础功能违反“质料保险、价钱合理”的平允交往条件。

制定例范明确鸿沟

那么，如何表率智能汽车功能付费模式，保护亏空者正当权益？

受访众人指出，现在行业内举座处于尺度初步探索但尚未调治情景，订价方面主要由阛阓供需、资本结构和企业决策决定，漠视制定寰宇调治、强制性的行业表率。

郑翔合计，交通贬责部门与行业协会应尽快完善时候尺度与行业自律表率，明确基础功能与其他功能的界说鸿沟；阛阓监管部门则应加强法律证明与信用监管，按时搜检车企收费步履，查处违法步履；车企应开辟里面合规机制，保险信息透明，不扰乱亏空者知情权与平允交往权。

北京星权讼师事务所副主任甄景善合计，表率需遮掩分娩、销售、监管全链条。车企应提供各样化价位与相应居品，阻绝紧缚销售、强制销售；销售时，在显要位置明确领导衰退收费表情，幸免亏空者污蔑；销售东说念主员应主动文告、证明衰退收苦闷迹及权力截止，间隔暗藏或夸大信息。主宰部门与行业组织明确基础功能与衰退功绩的鸿沟，间隔对波及安全的功能、基础功能衰退收费，表率文告义务操作；多部门联动监督各范例，查处违法步履。

他进一步提到辽宁优途麦科生物科技有限公司，明确基础功能与衰退功绩的分辨，章程间隔衰退收费的功能范围，表率提醒形式与文告义务。同期，落实监管实验，表率出台后，加强全范例监督，对超出范围、违反章程的步履照章查处，要点聚焦收费模式平允性、是否存在误导性证明，严肃查处失误宣传、价钱诓骗。